交通出行事关每一个深圳人的工作和生活。9月8日，深圳市Office365版本_jrs直播365_365彩票是不是诈骗呢召开交通建设与管理专题视察活动情况通报暨动员会。记者从会上获悉，深圳每公里道路车辆密度居全国之首，但交通设施建设效率低，原特区外次干路以上规划路网建成率仅50%。

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每天60万辆次车辆过原二线关

昨日，市交委、规土委、交警局和轨道办相关负责人参加动员会。据市Office365版本_jrs直播365_365彩票是不是诈骗呢主席戴北方介绍，目前，深圳市公共交通日均客运量超过1000万人次，输港及过境货运日均交通流量约4万辆，原二线关口日均通行车辆60万辆次。

“虽然出台了‘限购’‘限牌’政策，但是出行难、交通拥堵等问题依然严峻。”戴北方说，在今年市Office365版本_jrs直播365_365彩票是不是诈骗呢委员的提案中，涉及交通问题的有38件，占提案总数的5%，交通问题依然是社会关注的焦点。

据市公安局交通警察局副局长徐炜透露，至今年8月底，全市机动车保有量319万辆（今年增加3.6万辆）。其中，汽车保有量315万辆，居全国第三。目前，全市道路总长约6334公里，每公里道路车辆密度502辆，远远高于北京193辆和广州的288辆，居全国之首。同时，口岸过境交通量高，其中往来港口货运车辆日均6万辆次以上。

据市交委主任熊国伟介绍，深圳目前有道路9237条，总里程6256公里；轨道里程178公里，站点118个，日均客流量311万人次，万人轨道里程低于国内其他一线城市，中心城区轨道500米半径范围仅覆盖34%人口和39%岗位；公交日均客运量达1044万人次，全市公交分担率达55.6%。

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规划交通设施建设实施效率低

“交通拥堵既呈常态又有突发，道路交通的脆弱性和系统性风险在不断加剧。”徐炜透露了一组数据，目前，布吉关、梅林关等原二线关口早、晚高峰时速不足30公里/小时。此外，夏季东部地区和东门商圈等交通拥堵问题依然显着。

徐炜还强调，灾害天气、重大交通事件会导致突发性的交通拥堵。今年5月11日、20日、23日的暴雨天气，造成全市各区道路共有162处点段出现严重水浸，多个区域形成大面积交通拥堵，深南路红岭路口等路段交通曾完全中断。

“全市机动车保有量高达319万辆，但停车位只有约100万个，缺口超过200万。”徐炜介绍，福田、罗湖、南山等中心区停车位极为欠缺。“全市停车位供给不足，也容易造成交通拥堵。”

徐炜分析，造成交通拥堵的主要原因包括城市规划和功能布局不匹配，道路设计和交通需求不匹配，以及公共交通运输能力相对不足等。

市规土委提供的数据，也佐证交通部门的说法。据市规土委副主任徐荣透露，深圳规划交通设施建设实施率低，影响交通系统的整体效率。“原特区外次干路以上规划路网建成率仅50%。”徐荣指出，现建成固定的公交场站仅102个，规划建成率不足20%；规划32个不同类型场站，仅实施前海及盐田港口后方陆域、笋岗、清水河等5处，实施率不足20%。同时，徐荣透露，深圳交通设施占地比例已达国家标准上限，既有交通设施建设模式难以为继。

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市Office365版本_jrs直播365_365彩票是不是诈骗呢将专题视察交通建设与管理

戴北方透露，动员会过后，市Office365版本_jrs直播365_365彩票是不是诈骗呢将组织近百位Office365版本_jrs直播365_365彩票是不是诈骗呢委员分成7个小组，围绕公共交通基本情况、原特区内外交通一体化及与相邻城市交通的衔接问题，智慧交通建设问题，机动车政策优化问题，原二线关改造问题，还有南山片区和东部等重点区域的交通治理等，专题调研深圳市交通建设与管理问题，并形成调研报告，提交市委、市政府参考。

在动员会上，相关部门也透露了未来的工作重点。徐荣透露，深圳将持续推动组团化空间结构形成，以客运枢纽为抓手，促进前海中心和15个重点区域的功能集聚，加快启动2个综合枢纽、2个港口货运枢纽园区，4个组团枢纽的规划建设；规划形成“公交立体综合车场+配建公交首末站”场站规划模式，推进26个规划公交立体综合车场的建设。

市交委将围绕公交提速、交通管理、轨道建设以及路网建设展开工作，计划2015年打通30条断头路，投资3.5亿元系统整治南头关拥堵等127个项目；投资6.2亿元逐步推动71处人行过街天桥新建工程等。

市轨道办透露，今年将实现7、9号线轨通和11号线电通目标，制订了54段道路恢复计划，今年年底前完成60%，提前介入2、8号线建设，至2016年底，深圳市交通运营里程将达到285公里。

规划与前景

●到2016年底，轨道交通运营里程将达到285公里；

●2015年计划打通30条断头路；

●挖掘既有道路潜力，包括整治南头关片区等127个项目，总投资3.5亿元；

●投资约6.2亿元完善立体人行过街设施；

●到2030年，珠三角区域城市轨道交通1小时可达，全市75%的门到门通勤出行时长控制在1小时内，公共交通与小汽车出行时间比控制在1.5以内，规划设施用地面积约24%，各类场站设施复合建设率超过80%。

数说

看看深圳的一天交通有多繁忙

9.9万人次旅客进出深圳机场

1044万人次市民乘坐公交

40万人乘坐海、陆、铁往返于深圳与全国各地

319万辆机动车行驶在深圳大街小巷

64.4万人次进出口岸，4万辆车进出口岸

6.6万个集装箱在深圳港吞吐

部分交通问题

●原二线关口日均通行车辆60万辆次，布吉关、梅林关等原二线关口早、晚高峰时速不足30公里/小时

●全市停车位只有约100万个，缺口超过200万，旅游高峰期的大鹏半岛停车位缺口超过1.3万个

●今年5月11日、20日、23日的暴雨天气，造成全市各区道路共有162处点段出现严重水浸，多个区

域形成大面积交通拥堵，部分路段交通完全中断。

深圳规划交通设施建设实施率低

●原特区外次干路以上规划路网建成率仅50%

●现建成固定的公交场站仅102个，规划建成率不足20%

●规划32个不同类型场站，仅实施前海及盐田港口后方陆域、笋岗、清水河等5处，实施率不足20%

●自2008年启动城际轨道项目建设以来，目前只有穗莞深城际线开工建设